ইণ্ডিগ’ৰ শ শ বিমান বাতিল, সমস্যাত পৰিছে যাত্ৰী, DGCA ই প্ৰত্যাহাৰ কৰিলে ক্ৰু সদস্যৰ ক্ষেত্ৰত গ্ৰহণ কৰা সিদ্ধান্ত

অসামৰিক বিমান পৰিবহণ সঞ্চালকালয়ে পূৰ্বৰ নিৰ্দেশ প্ৰত্যাহাৰ কৰি বিমান সংস্থাসমূহৰ বাবে এক বৃহৎ কাৰ্যকৰী সকাহ জাৰি কৰিছে, য’ত ক্ৰু সদস্যসকলে অৱসৰ বিৰতিৰ পৰিৱৰ্তে সাপ্তাহিকভাৱে জিৰণি লোৱাত নিষেধাজ্ঞা আৰোপ কৰা হৈছিল। ভাৰতৰ বিমান পৰিবহণ খণ্ডই ব্যাপক ব্যাঘাত, বাতিল আৰু কৰ্মচাৰীৰ অভাৱৰ সৈতে যুঁজি থকাৰ সময়তে এই পদক্ষেপ গ্ৰহণ কৰা হৈছে।

ইণ্ডিগ’ই হাজাৰ হাজাৰ বিমান বাতিল কৰিবলগীয়া হৈছিল। এই ডিজিচিএ নিয়মৰ উদ্দেশ্য আছিল পাইলটকে ধৰি কেবিন ক্ৰুৰ মাজত ক্লান্তি হ্ৰাস কৰা। বিমান সংস্থাসমূহে যুক্তি দিছিল যে ইয়াৰ ফলত তেওঁলোকৰ ৰোষ্টাৰ পৰিচালনাত প্ৰভাৱ পৰিব।

অসামৰিক বিমান পৰিবহণ সঞ্চালকালয়ে এক আনুষ্ঠানিক বিবৃতিত ইয়াৰ পূৰ্বৰ বিজ্ঞপ্তিটোৰ উল্লেখ কৰি কয় যে “সাপ্তাহিক জিৰণিৰ সলনি কোনো ছুটী প্ৰদান কৰা নহ’ব” আৰু কাৰ্যকলাপৰ ধাৰাবাহিকতা আৰু স্থিতিশীলতা নিশ্চিত কৰাৰ প্ৰয়োজনীয়তাৰ সন্দৰ্ভত বিভিন্ন বিমান সংস্থাৰ পৰা লাভ কৰা কাৰ্যকৰী বাধা আৰু প্ৰতিনিধিত্বৰ প্ৰতি লক্ষ্য ৰাখি সেই বিধান পুনৰীক্ষণ কৰাটো প্ৰয়োজনীয় বুলি বিবেচিত হৈছে। গতিকে পূৰ্বতে উল্লেখ কৰা অনুচ্ছেদটোত থকা নিৰ্দেশনা তৎক্ষণাত কাৰ্যকৰী হোৱাকৈ প্ৰত্যাহাৰ কৰা হৈছে। এই কথা যোগ্য কৰ্তৃপক্ষৰ অনুমোদন সাপেক্ষে জাৰি কৰা হৈছে।”

ইয়াৰ পূৰ্বে ডিজিচিএই কঠোৰ স্থিতি গ্ৰহণ কৰিছিল, শীতকালীন হুলস্থুল আৰু ক্ৰুৰ অভাৱৰ সন্মুখীন হোৱা বিমান সংস্থাসমূহৰ সমস্যাত পৰিলেও সুৰক্ষা সম্পৰ্কীয় ক্লান্তিৰ নিয়মত কোনো শিথিলতা নহ’ব বুলি বাৰে বাৰে জোৰ দিছিল। ইণ্ডিগ’ এয়াৰলাইন্সে বৃহস্পতিবাৰে বিমান নিয়ন্ত্ৰকৰ আগত স্বীকাৰ কৰে যে ক্ৰু সদস্যৰ ক্লান্তিৰ নিয়ম মানি চলাৰ ক্ষেত্ৰত “ভুল বিচাৰ আৰু পৰিকল্পনাৰ অভাৱ”ৰ বাবেই ইয়াৰ কাৰ্যকৰী সমস্যা ঘটিছে, যাৰ বাবে দুবছৰৰ প্ৰস্তুতিৰ প্ৰয়োজন হৈছিল। কাৰণ ইয়াৰ অন-টাইম পাৰফৰমেন্স (অ’টিপি) সৰ্বকালৰ নিম্নতম ৮.৫ শতাংশলৈ হ্ৰাস পাইছে। ভাৰতৰ ঘৰুৱা বজাৰৰ ৬০ শতাংশ ইণ্ডিগ’ৰ দখলত আছে।

পূৰ্বে ক্ৰু মেম্বাৰৰ বাবে এই নিয়ম আছিল-

• সাপ্তাহিক জিৰণি: ৭ দিন কাম কৰাৰ পিছত একেৰাহে ৪৮ ঘণ্টা জিৰণি লোৱা।
• নাইট ডিউটি: এতিয়া শ্বিফটটো মাজনিশা ১২ বজাৰ পৰা পুৱা ৬ বজালৈ কৰা হৈছে, আগতে পুৱা ৫ বজালৈকে আছিল।
• ৰাতিৰ অৱতৰণৰ সীমা: পূৰ্বে পাইলটে ৬টালৈকে অৱতৰণ কৰিব পাৰিছিল, এতিয়া মাত্ৰ ২টাহে অৱতৰণ কৰাৰ অনুমতি দিয়া হৈছে।
• একেৰাহে নিশাৰ শ্বিফটত নিষেধাজ্ঞা: একেৰাহে ২ টা নিশাতকৈ অধিক কৰ্তব্য পালন কৰিব নোৱাৰিব।
• বিমানৰ কৰ্তব্যৰ সময়সীমা: উৰণৰ পূৰ্বে আৰু বিমানৰ অৱতৰণৰ পিছত অতিৰিক্ত ১ ঘণ্টাতকৈ অধিক কাম কৰিব নালাগে।
• দীঘলীয়া বিমান যাত্ৰাৰ পিছত দীঘলীয়া জিৰণি: পাইলটসকলক দীঘলীয়া বিমানৰ পিছত ২৪ ঘণ্টা জিৰণি লোৱাৰ অনুমতি দিয়া হয়, যেনে কানাডা-আমেৰিকা বিমান।

৪৮ ঘণ্টাত বাতিল হ’ল ৬০০ৰো অধিক বিমান

ইণ্ডিগ’ই দৈনিক ২২০০ৰো অধিক বিমান সেৱা চলায়, যিটো এয়াৰ ইণ্ডিয়াই চলোৱা বিমানৰ সংখ্যাৰ প্ৰায় দুগুণ। শুকুৰবাৰে কেৱল দিল্লীত ১৩৫খন প্ৰস্থান আৰু ৯০খন আগমনৰ বিমান বাতিল কৰা হয়। বেংগালুৰু বিমানবন্দৰত ৫২খন আগমন আৰু ৫০খন প্ৰস্থান বিমান বাতিল হোৱাৰ বিপৰীতে হায়দৰাবাদত ৯২খন বিমান বাতিল কৰা হৈছে। সমগ্ৰ দেশতে মাত্ৰ ৪৮ ঘণ্টাৰ ভিতৰতে ৬০০ৰো অধিক বিমান বাতিল কৰা হয়।